Генератор газа Брауна вопросы по газу Брауна оптимизатор смеси- Простой ЧИП тюнинг
модулятор тока (PWM) Фотогалерея по Брауну Электролизёры Преобразователь сигналов лямбда зонда
ГЕНЕРАТОР ГАЗА БРАУНА 
Принцип действия и назначение
Коэффициент полезного действия двигателей внутреннего сгорания составляет максимум 20% при благоприятных условиях. В лучшем случае, в двигателе автомобиля сгорает лишь 40% топлива, остальные 60% - догорают в выхлопной трубе.
Генератор газа Брауна SuperAquaCar (этот газ еще называют: коричневый газ, HHO газ, водяной газ, гидроген, ди-гидроксид, гидроксид, оксигидроген) предназначен для производства газа, который используется для улучшения процесса горения в двигателях внутреннего сгорания. За счет явлений интенсификации горения достигается существенная экономия топлива и прирост мощности двигателя. Результатом так же является снижение вредных выбросов двигателем, что способствует улучшению экологии.
Генератор газа Брауна SuperAquaCar (SAC) состоит из электролизера (электроды изготовлены из специальной марочной кислотостойкой нержавеющей стали, прошедшую электрохимическую обработку), циркуляционного резервуара, системы управления (модулятора), оптимизатора топливной смеси (для инжекторных авто). Способ выделения газа основан на явлении электролиза воды.
В электролизере протекает химическая реакция электролиза с выработкой водорода и кислорода (газ Брауна) из электролита, состоящего из дисциллированой воды и щелочного катализатора. Химическая формула катализатора такова, что он не выделяется с газом, а остаётся в воде, что исключает вероятность попадания его в двигатель. Образовавшийся газ выходит по трубке из верхнего штуцера электролизёра и направляется в отдельную ёмкость - «водяной затвор», заходя с нижней её части, там очищается от пены и поднимается над уровнем воды в виде газа, откуда следует через влагоулавливающий фильтр и через обратный клапан в воздушный коллектор и далее в камеру сгорания. Так же из «водяного затвора» вода поступает по второй трубке через нижний штуцер обратно в электролизёр, таким образом происходит циркуляция жидкости по системе.
Рисунок 1. Выработка газа брауна методом электролиза.
В результате горения газа образуется водяной пар, который очищает клапанно-поршневую группу от нагара, улучшает теплообен между седлом и клапаном, что способствует увеличению ресурса двигателя. Так же, в связи с уменьшением расхода топлива, увеличивается межсервисный пробег топливных форсунок, уменьшается сагрязнение масла в двигателе и увеличивается межсервисный пробег.
Управление выработкой газа производится автоматически модулятором (PWM), в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и температуры электролизера. Модулятор представляет собой интеллектуальное электронное устройство, которое позволяет ипользовать резонансные явления в электролизере.
Благодаря особому способу управления током достигается максимальная производительность системы. Так же предусмотрено снижение энергопотребления и выработки газа при снижении оборотов коленчатого вала, эта функция предотвращает разряд аккумулятора и разгружает электрогенератор автомобиля. На современных автомобилях снижение энергопотребления на холостых оборотах так же влечет некоторое снижение расхода топлива так как выработке электоэнергии сопутствует увеличение подачи топлива в двигатель, которое используется для поддержания номинальной частоты вращения коленчатого вала.
Так как процесс сгорания топлива с газом Брауна улучшается, для максимальной экономии топлива в двигатель желательно корректировать топливную смесь в сравнении с обычным режимом без ущерба мощности. В связи с этим нами был разработан оптимизатор соотношения топливной смеси. Оптимизатор способствует выводу двигателя в наиболее оптимальный режим при работе с газом Брауна, благодаря чему может быть достигнута максимально возможная экономичность. Для коррекции топливной смеси можно применять и ЧИП тюнинг.
Каждый литр воды расширяется на 1866 литра горючего газа. Вам не нужно будет возить с собой баллон с газом, а всего литр воды в емкости под капотом! Одного литра воды хватает на 30 - 40 часов езды.
Система «SuperAquaCar» может дополнительно комплектоваться и другими системами экономии топлива, увеличивающими результат.
Технические характеристики
|
Номинальный выход газа, л/мин |
2 |
|
Максимальный ограничиваемый потребляемый ток (регулируется), А * |
25 |
|
Диапазон автоматического регулирования потребляемой мощности и выхода газа, % |
0 … 100 |
|
Рабочая частота модулятора, КГц |
0,5 ... 3 |
|
Диапазон автоматического регулирования потребляемой мощности при превышении максимальной рабочей температуры, % |
0 … 100 |
|
Диапазон автоматического регулирования потребляемой мощности при превышении максимальной рабочей температуры электролизёра, % |
0 .... 100 |
|
Максимальная рабочая ограничиваемая температура электролизёра, оС |
80 |
|
Защита от короткого замыкания в электролизере |
есть (90А) |
|
Плавный пуск, секунд |
10 |
|
Стабилизация тока электролизёра |
есть |
| Индикация плотности электролита |
есть |
* – при 2500 об/мин, 50 оС.
Комплектность
|
№№ |
Наименование |
Кол-во. |
Примечание |
|
1 |
1 |
|
|
|
2 |
Циркуляционный резервуар |
1 |
|
|
3 |
1 |
|
|
|
4 |
Фильтр влагоулавливающий |
1 |
|
|
5 |
Руководство пользователя |
1 |
|
|
6 |
Катализатор |
350 г |
Количество зависит от конструкции системы |
|
7 |
Хомуты для электропроводки |
4 |
|
|
8 |
Хомуты для крепления шлангов |
2 |
|
|
9 |
Оптимизатор смеси |
|
Поставляется по согласованию |
|
10 |
Датчик частоты вращения коленчатого вала |
1 |
Только для дизеля |
|
11 |
Трубка полиреутановая, м |
4 |
Скачать инструкцию к комплекту 
(Формат pdf, 3Mb)
Скачать инструкцию к оптимизатору топливной смеси SD-03 (Формат pdf, 800Kb)
Скачать инструкцию к оптимизатору SD-04 (1,3 Mb, pdf)
Скачать программу для просмотра файлов в формате pdf (Adobe Acrobat Reader 7.0.7)
Система «SuperAquaCar» может дополнительно комплектоваться и другими системами экономии топлива, увеличивающими результат.
Наша система "SAC" является наиболее эффективной и безопасной из всех аналогичных систем, представленных на рынке Украины за счет применения соответствующих технологий.
Вот результаты независчимых испытаний
Ведётся разработка системы "SAC" для седельных тягачей и др. тяжёлой техники.
Телевидение о нас: