Оптимизатор пропорции топливо-воздух Генератор газа Брауна вопросы по газу Брауна модулятор тока
Фотогалерея по Брауну Электролизёры Преобразователь сигнала лямбда зонда
Сам себе ЧИП тюнинг! Процессорный оптимизатор (EFIE) топливной смеси для инжекторов SD-04
Оптимизатор может применяться как альтернатива ЧИП тюнинга двигателя для Вашего автомобиля. Этому оборудованию под силу даже те автомобили, на которых ЧИП тюнинг затруднителен.
Управление подачей
топлива производится путем коррекции сигналов датчиков кислорода (лямбда зондов) и датчика массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF sensor) по программе, которуюопределяет пользователь.
)
Поддерживается все существующие датчики кислорода (лямбда зонд) ДМРВ, и абсолютного давления.
Оптимизатор комплектуется программным обеспечением, которое позволяет подключать его к компьютеру, считывать и записывать все параметры в реальном времени, считывать расход топлива, производить настройку не останавливая двигатель. Предусмотрен вывод данных на графики. Имеется возможность сохранять и записывать 3-х мерные таблицы коррекции датчиков (MAF, MAP).
Пользователь может составить подробную 3D карту коррекции сигналов в зависимости от времени впрыска топлива и частоты вращения коленчатого вала отдельно для лямбда зондов и ДМРВ. Именно такие настройки позволяют добится хорошего результата и снизить расход топлива, а для гонщиков - добиться максимальной мощности и крутящего момента двигателя во всем диапазоне частоты вращения коленчатого вала.
Во избежание ошибки в электронном блоке управления (ЭБУ) автомобиля, коррекция сигналов от датчиков кислорода производится по истечению некоторого времени после включения зажигания (определяет пользователь).
Поддерживается режим эмулятора (лямбда-корректора катализатора) каталитического нейтрализатора.
Входы оптимизатора могут конфигурироваться для получения 3-х режимов работы:
1. "Оптимизатор" - основной режим работы;
2. "Эмулятор" - в этом режиме эмулируются сигналы для лямбда зонда на основании текущего количества топлива и показаний от датчика массового расхода топлива (если на автомобиле установлен MAP, то количество воздуха вычисляется). Эти данные сравниваются с данными, полученными в процессе самообучения оптимизатора (данные могут корректироваться пользователем). Таким образом, ЭБУ получает полноценный сигнал от лямбда и может поддерживать заданный состав смеси, лямбда зонд при этом не нужен;
3. "MAF(P)" - входы лямбда зондов могут использоваться для коррекции других аналоговых сигналов с уровнем 0 ... 5 вольт (например - ДМРВ, MAF, MAP и др.). В этом режиме возможна работа на дизеле.
Для увеличения рисунка кликните по нему.
)
)
)
)
)
Скачать инструкцию к оптимизатору SD-04 (1,3 Mb, pdf). 
Скачать программное обеспечение оптимизатора SD-04 (600 kb)
Универсальный оптимизатор (EFIE, обманка) пропорции топлива для инжекторов SD-02
Универсальный оптимизатор пропорции топлива аналоговый 3-х канальный
)
Поддерживаются циркониевые и титаноые (широкополосные) лямбда зонды
Оптимизатор представляет собой законченное электронное устройство, которое может корректировать сигналы от датчиков автомобиля определенным образом. Оптимизатор может работать по трём каналам – 2 канала лямбда контроля и один канал датчика расхода воздуха (ДМРВ). Коррекция сигналов производится так, что устройство не оказывает никакого воздействия на сигнал ДМРВ при работе двигателя на холостом ходу – это позволяет избежать ряда проблем на холостом ходу.
Оптимизатор имеет два режима работы:
-
Режим эмулятора - имитируются сигналы от лямбда зонда. в этом режиме система может работать даже при неисправном датчике кислорода;
-
Режим коррекции лямбда - коэффициент лямбда смещается впроть до -0,3 относительно стехиометрического состава. Степень коррекции регулируется как для циркониевых, так и для титановых зондов.
Предусмотрена возможность степени коррекции топливной смеси в зависимости от частоты вращения коленчатого вала. Включение оптимизатора происходит после прогрева датчиков.
Преимущество этого оптимизатора состоит в том, что подключение к лямбда зондам производится без зачистки проводов.
Оптимизатор может работать в качестве эмулятора лямбда зонда.
Канал ДМРВ оптимизатора может использоваться для коррекции сигнала от датчика абсолютного давления (MAF сенсор).
)
)
Изготавливаются две разновидности оптимизаторов SD-02. SD-02 работает только в комплекте с модулятором, второй (SD-02а) - подключается к сигнальному проводу топливной форсунки и вносит свои коррективы в зависимости от текущего режима работы двигателя.
На некоторых автомобилях, которые имеют циркониевый лямбда зонд может наблюдаться нестабильная работа двигателя. В этом случае, самым оптимальным решением является замена штатного лямбда зонда на широкополосный. Это позволяет сделать преобразователь сигналов лямбды SP-01, а в некоторых случаях, даже отказаться от оптимизатора.
Скачать инструкцию (810 Kб, pdf)
Универсальный оптимизатор пропорции топлива для инжекторов SD-03
Представляет собой усовершенствованый оптимизатор SD-02.
Усовершенствования коснулись алгоритмов работы с ДМРВ. Оптимизатор SD-03 не оказывает на сигнал ДМРВ влияния на холостых оборотах коленчатого вала и переходных режимах работы мотора.
Данный оптимизатор может применяться в установках газо-балонного оборудования 4-го поколения как эмулятор циркониевых и широкополосных лямбда зондов. Это позволит потушить индикатор аварийной работы двигателя "Chek Engine".
Скачать инструкцию (800 Kб, pdf)